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3月23日,国家市场监视治理总局缺陷产物治理中央公布6起召回通告,其中,北汽新能源一口吻就召回了31963辆纯电动汽车。

召回缘故原由是2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400两款车型中,部门车辆存在动力电池系统的一致性差异,在高温环境下耐久延续频仍快充,可能导致个体单体电池电芯性能劣化,极端情形下引发偶发失效,引起动力电池起火风险,存在平安隐患。

北汽EU360和北汽EU400(图片泉源:市场羁系总局缺陷产物治理中央)

两款涉及召回事项的车型,均搭载了来自孚能科技的动力电池。

凭证采购条约约定,孚能科技将肩负本次召回所涉及的用度,预计在3000万-5000万元之间。

无独占偶,就在前不久,全球最大规模的电动汽车召回事宜刚刚上演,主角是现代汽车,耗资高达80亿人民币。

2020年10月17日破晓3点多,一辆Kona EV 在充电时着火

今年2月,在自燃事宜频发造成的舆论重压下,现代汽车宣布召回81701辆电动汽车,涉及三款车型,其中以Kona EV为主,共计75680辆。

去年10月,在延续发生10余次自燃事故后,现代曾召回过2.5万辆Kona EV,更新了电池治理系统(BMS),并为部门车辆替换了电池。

今年1月,一辆更新BMS的Kona EV自燃,险些宣告了上次召回并未施展作用。

为了挽回消费者信心,现代最终选择了替换整个电池系统的召回方案,总耗资高达1.4万亿韩元(约80亿元人民币)。

由于召回车型使用了LG化学制造的动力电池,现代直接把锅甩给LG化学。

可是LG化学却以为,自燃主要缘故原由是现代的BMS未能奏效。

面临巨额召回支出,现代和LG化学就责任和用度分摊问题相持不下,直到3月6日,双刚刚赞成以三七比例分摊此次召回用度,其中现代肩负成本约24亿元人民币。

现代和北汽的召回事宜,也为其他车企敲响了警钟,一旦纯电动汽车涉及大规模召回,成本可能高得惊人。

已往,传统车企每推出一款新车,都市经由耐久庞大的平安验证,由于一旦泛起丰田刹车门或民众排放门这样的丑闻,大规模召回事宜很可能成为企业的溺死之灾。

然则随着汽车产业开启电气化转型,无论传统车企照样造车新势力,似乎都对汽车制造的严谨论证,少了几分敬畏之心。

一方面,为了赶时间,车企急于将不成熟甚至照样半制品的新车型推向市场。

好比在中国,一些车企赶时间,是为了赶在新能源津贴退坡之前多分几块蛋糕,又或者是急于抢占市场份额。

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而在欧洲,车企则是为了杀青欧盟制订的乘用车二氧化碳排放目的,否则将面临巨额罚款,民众ID.3就是最好的例子。

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另一方面,以特斯拉为代表的新势力,坚信可以通过OTA去完善、新增功效,或是修复软硬件破绽。

就像现代选择召回时的第一方案是更新BMS,特斯拉也曾试图用OTA更新BMS来解决自燃隐患。

特斯拉自燃事宜

2019年,一辆Model S在上海发生自燃后,特斯拉就对一些老车型推送了OTA更新,声称这是一项珍爱电池组的措施,但车主并不认账,以为OTA更新是为了逃避电池冷却系统设计缺陷的责任。

事实上,OTA也确实不是万能的,至少无法填补一些硬件设计缺陷。

据不完全统计,特斯拉在中国市场至少已经履历过8次召回。

2019年6月,西安王先生驾驶Model X在倒车时遭遇车辆突然“脱轴”,右前轮连杆球头螺栓断裂脱出

2020年10月,在发生多起Model S和Model X “断轴”、“脱轴”事故后,特斯拉因“前悬架后连杆及后悬架”问题在中国召回29193辆汽车,涉及Model S和Model X两车型。

然而,特斯拉在发送给NTHSA(公路交通平安治理局)的信息中却称,“前悬架后连杆及后悬架”问题是由于“驾驶员滥用”。

两相对照,中国对电动汽车缺陷产物的召回羁系,比美国还更严酷一些。

2004―2020年中国实行汽车产物召回的次数与数目(泉源:国家市场监视治理总局)

国家市场监视治理总局数据显示,2020年,我国共实行新能源汽车召回45次,涉及车辆35.7万辆,其中,因三电系统缺陷召回11.2万辆,占召回总数的31.3%。

值得一提的是,我国是全天下第一个实现新能源汽车天下联网的国家,所有新能源汽车的数据都市以最低30秒的时间距离实时上传到新能源汽车国家监测与治理中央,可以实现故障时1秒回溯。

这样一来,车企着实很难掩饰车辆缺陷,羁系部门可以有用羁系执行召回。

另外,当车企因电池组问题选择召回时,也不全是由电池厂家买单。

蔚来ES8起火

2019年6月,蔚来也曾因电池包模组平安隐患召回过4803辆ES8。

宁德时代坚称自己没问题,是蔚来生产的电池包箱体和模组结构发生过问导致隐患,最终蔚来只能自掏腰包,花了足足3.39亿人民币完成此次召回。

受召回拖累,蔚来昔时二季度财报很不理想,股价延续暴跌,一度迫近“1美元退市”红线。

2019年二季度报后,蔚来股价大跌

这次召回,险些让蔚来丢了半条命。

有了这么多前车之鉴,希望车企能造出更成熟更完善的电动汽车,让消费者为企业肩负试错成本的做法,最终很可能会搬起石头砸自己的脚。

文 | 王安忆

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