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北京将开放高速公路的自动驾驶测试

Allbet登录网址 2020年11月13日 财经 14 0

三大股指震荡走高 创业板指翻红

  上证报中国证券网讯 11月13日早盘,三大股指震荡走高,创业板指翻红。截至10:43,上证指数报3307.65点,下跌31.03点,跌0.93%,成交额1472.62亿元;深证成指报13740.83点,下跌51.24点,跌0.37%,成交额2112.29亿元,两市合计成交额3584.92亿元;创业板指报2705.39点,上涨4.88点,涨0.18%,成交额881.38亿元。

  原题目:累计测试200万公里且零事故,下一步——自动驾驶测试车辆有望驶入高速

  前不久,“无人驾驶”的出租车驶上陌头,免费开放供市民预约使用。这些自动驾驶汽车“驶”入百姓生活之前,都要经由哪些关卡?谁在为自动驾驶的平安把关?

  “所有自动驾驶车辆在进入都会门路测试之前,都要经由封锁测试场的几百道‘关卡’的测试,经由专家评审等层层审核后才气‘放行’。”卖力测试的北京智能车联产业创新中央相关卖力人先容,停止现在,北京市自动驾驶汽车在开放门路上已累计测试200万公里,相当于绕地球赤道跑了50圈,且实现零事故。下一步,北京还将开放高速公路的自动驾驶测试。

  上路载人前经由几百道“关卡”

  在自动驾驶亦庄测试场,连红绿灯都设立了柱状、倒计时牌等多种形式,取材于京津冀区域的现实交通场景。

  北京智能车联产业创新中央常务副总经理吴琼告诉记者,这几百道“关卡”包罗车辆遇到红绿灯和交通标志时反映是否准确、遇到行人和其他车辆抢行时能否让行等,最终经由专家评审等层层审核后才气“放行”。

  北京市自动驾驶搭建了“场-路-区”三级试验平台,封锁测试场正是其中的第一级。现在北京智能车联产业创新中央运营的自动驾驶封锁测试场总占地面积850亩,已经建设完成笼罩京津冀90%以上的高速与快速路场景、85%以上都会场景、80%以上的墟落门路场景环境,包罗都会门路、郊区门路、铁道口和环形交叉路口等,同时提供隧道、雨雾、光照等模拟设施,能够周全知足当前12米以下乘用车、商用车等自动驾驶车辆T1至T5品级的研发测试及能力评估需求。

  “在门路测试中,也许开车100公里才气碰着一次抢行信号灯的行人,但在试验场,一天内可以有用搭建上百次这类场景,等效来看,相当于现实门路测试几万公里的效率。”吴琼说,通过对现实有代表性的交通场景举行分层提取,将不同参数组合的典型场景高密度布设在场地中,能辅助车辆高效完成测试。

  几百米外提前预知红绿灯

  创新中央的统计数据显示,北京自动驾驶车辆门路测试里程近年来大幅增添:2018年,北京市自动驾驶车辆门路测试累计里程约15万公里;到2019年底,累计里程逾104万公里;停止本月,这一数字已经到达200万公里,位居天下第一。

  200万公里相当于绕地球赤道50圈。更主要的是,200万公里的测试里程实现了“零事故”。

  吴琼先容,停止现在,已经有14家企业的87辆车获得北京市测试暂且车号牌,可以开展公然门路的自动驾驶测试,其中有45台车获得了允许开展自动驾驶载人测试的审查意见。

  变伶俐的不仅仅是自动驾驶车辆,门路上的基础设施也正在升级,从而实现“车路协同”:几百米外,车辆就能知道前方的红绿灯颜色、路口的行人多不多。据先容,北京市已经在亦庄40公里的门路上升级路侧交通设施,自动驾驶车辆可以自动采集和捕捉这些信息,从而迅速反映举行下一步操作。

  京台高速有望开放自动驾驶测试

  继测试场和开放门路之后,北京自动驾驶还有望再进一步。这些车辆将不单单是在都会门路上行驶,还可以进入园区、小区、地下车库、高速公路等,更贴近现在的传统驾驶场景。

  全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区已经落户经开区。今年12月尾,经开区将完成“10+10+1”智能化基础设施环境部署,其中就包罗10公里高速公路,先期将重点推出自动驾驶出租车、高速公路无人物流、高速编队行驶等应用场景。

  高速公路上车辆行驶速度快,也会频仍泛起变道等情形。记者获悉,京台高速公路上的10公里路段将实现升级革新,为日后开放自动驾驶测试做准备。相比都会门路一样平常场景,高速公路、雨夜等场景的自动驾驶对平安要求更高。

  “通过测试尺度的指导,自动驾驶企业的手艺成熟度和产物平安性有了显著提升。”吴琼说,基于交通场景的专项自动驾驶能力测试可以有用推进手艺成熟,今年,能够准确使用转向灯和警示灯的企业已经从2018年的13%提升至90%,具备冗余系统的自动驾驶车辆也从2018年的13%提升到70%。

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