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上海证券报新闻，4月6日晚间，中远海控宣布2021年第一季度业绩预告，预计一季度净利润约为154.50亿元，相当于天天净赚1.7亿元！

对于后续集装箱的运价情形，有业内人士示意，今年新签或在谈的协议价钱已在涨价，“今年签约的价钱比往年普遍有较大的提升，3年以上的长协也有不少。”

中远海控何以“日进斗金”？

对于今年一季度净利润的暴涨，中远海控仅在通告示意，今年一季度集装箱航运市场连续向好，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为1960.99点，与上一年同期相比增进113.33%，与上一年第四序度相比增进53.8%。

中远海控预计一季度154.50亿元的净利润水平，不仅相比去年同期的2.92亿元增进跨越五十倍，更跨越了公司2020年整年99.27亿元的净利润总额。

自去年三季度以来，集运行业的“运价飙升”“一箱难求”早已不是新闻，“量价齐升”带来亘古未有的市场时机，作为全球集装箱运力规模第三的中远海控自然受益于此。

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现在，中远海控通过全资子公司中远海集和间接控股子公司东方外洋运营集装箱船队，谋划国际、海内海上集装箱运输服务及相关营业。住手去年年底，中远海控共谋划278条国际航线（含国际支线）、54条中国沿海航线及80条珠江三角洲和长江支线，所谋划的船队在全球约105个国家和区域的352个口岸均有挂靠,并累计订造了12艘23000TEU（即20英尺尺度集装箱）集装箱船。

2020年，公司集运营业完成货运量2634.45万TEU，较2019年的2573.91万TEU增进2.35%。其中，中远海运集运完成货运量1888.25万TEU，同比增进0.52%；东方外洋货柜完成货运量746.19万TEU，同比增进7.30%。

码头营业方面，中远海控旗下中远海运口岸在2020年引进45条新航线至旗下控股码头，为疫情时代码头运营提供了稳固的货量支持，整年完成码头总吞吐量1.24亿TEU，同比上升0.03%。

新营业拓展方面，中远海控推出了“水水中转”“水铁联运”“物流专班”“空改海”等新运输模式，并生长了中欧陆海快线、中欧铁路班列、西部陆海商业新通道等端到端项目，有机衔接“一带一起”物流通道。

讲述显示，中远海控2020年中欧陆海快线完成箱运量同比增进45%，西部陆海新通道完成箱运量同比增进74%；与此同时，其双品牌集装箱营业在新兴市场和第三国市场的箱量增幅划分到达3.6%和3.0%。

在此基础上，中远海控2020年的财政指标可谓“亮眼”——整年实现营收1712.59亿元，同比增进13.37%；实现归属于上市公司股东的净利润为99.27亿元，同比增添31.63亿元，同比增进46.76%。